今日要闻！Meta再掀裁员潮：扎克伯格目标300多名副总裁

Meta再掀裁员潮：扎克伯格目标300多名副总裁

北京讯 继2023年的大规模裁员之后，Meta平台（META.US）似乎并未停止其精简管理层的步伐。据知情人士透露，Meta CEO马克·扎克伯格近日再次指示公司进行裁员，并将目标瞄准了公司臃肿的副总裁群体。

消息称，扎克伯格希望将Meta的副总裁数量从去年的300人左右减少到250人左右，这意味着约有50名副总裁将被解雇。这批被裁减的副总裁主要来自Meta的各个业务部门，包括Reality Labs、Facebook、Instagram和WhatsApp等。

扎克伯格此举被认为是Meta为应对经济困境和提高效率所采取的措施。2023年，Meta的股价遭遇重挫，市值蒸发了超过一半。与此同时，Meta的营收增速也明显放缓。为了重振业绩，扎克伯格一直在努力提高公司的运营效率。

去年，Meta曾宣布将2023年定为“效率年”，并采取了一系列措施来精简业务，包括裁员、冻结招聘和削减成本等。这些措施在一定程度上帮助Meta控制了成本，但也导致了员工士气的下降。

有分析人士认为，Meta此次裁员副总裁可能会进一步加剧员工的担忧情绪。不过，也有分析人士认为，裁员是Meta转型过程中必要的举措，只有通过提高效率才能重振公司业绩。

目前，Meta尚未正式公布此次裁员计划。但从目前的迹象来看，Meta的管理层调整仍在进行中，未来可能还会有更多高管被波及。

以下是对该新闻的一些扩充和分析：

• 扎克伯格此次裁员副总裁的举动可能引发外界对Meta管理层能力的质疑。此前，Meta就曾因决策失误和管理不善而受到诟病。
• 裁员可能会进一步加剧Meta员工的焦虑情绪，并导致人才流失。
• 扎克伯格需要拿出更有效的措施来重振Meta业绩，否则他可能会面临更大的压力。

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• Meta再掀裁员潮：扎克伯格高压瘦身 副总裁成首要目标

华为暂不布局20万元以下市场：余承东称30万元以下车型基本亏损

北京报道 - 华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东近日在2024中国汽车蓝皮书论坛上表示，华为暂不考虑推出20万元以下汽车，因为目前鸿蒙智行30万元以下车型基本都处于亏损状态。

余承东表示，虽然华为在汽车业务上取得了一定的成绩，但仍需保持清醒认识。目前，华为鸿蒙智行旗下车型主要集中在30万元以上价格区间，高端产品占比超过80%。今年1月至6月，鸿蒙智行累计销量为15.91万辆，销售均价接近40万元。

他坦言，制造20万元以下汽车的利润非常薄，甚至可能亏损。华为目前还没有能力做到如此低的成本。相比之下，一些优秀的中国车企已经能够盈利地生产十几万元甚至几万元的汽车，这值得华为学习和敬佩。

余承东强调，华为不会为了销量而牺牲产品质量和用户体验。华为将继续聚焦高端市场，打造具有领先科技和极致体验的智能汽车产品。

分析人士指出，华为暂不布局20万元以下市场，主要有以下几个原因：

• 成本压力：制造低价汽车的成本控制非常严格，需要强大的供应链体系和规模效应。对于尚处于快速发展阶段的华为而言，这并非易事。
• 品牌定位：华为一直以来以高端科技品牌形象示人，进入20万元以下市场可能会对品牌形象造成一定影响。
• 市场竞争：20万元以下汽车市场竞争激烈，利润空间有限，华为可能难以快速取得优势。

未来，华为将如何发展汽车业务？

业内人士认为，华为可能会继续专注于高端市场，并加大在核心技术方面的研发投入，进一步提升产品竞争力。同时，华为也可能会通过合作的方式进入20万元以下市场，以快速扩大市场份额。

值得注意的是，华为近期与奇瑞汽车的合作引发外界猜测。有消息称，华为将为奇瑞旗下20万元以下车型提供鸿蒙智行操作系统和自动驾驶技术。对此，双方尚未正式回应。